悦达起亚增速创新高，如何逆境突围

车市如战场，有人高歌猛进，自然就有人黯然离场。这两年，自主品牌新能源车企像是开了挂，销量一路飙升，把不少老牌合资车企逼到了墙角。有人说，合资品牌的好日子到头了，未来只能是自主品牌的天下。真是这样吗？

这话一出，可能很多合资车企的老总就要跳出来反驳了。瘦死的骆驼比马大，合资品牌积累多年的技术底蕴和品牌影响力，也不是随便就能被取代的。更何况，有些合资品牌不仅没被打趴下，反而越战越勇，活得比谁都滋润。今天咱们就来聊聊，合资车企到底有没有未来？那些活得合资品牌，又是靠什么绝地反击的？

先别急着下结论。看看最近的数据，或许能给你一些新的思考。国内新能源汽车市场确实火爆，比亚迪、特斯拉等品牌风头正劲。但一些合资品牌也悄悄地实现了逆势增长。比如，今年上半年，广汽丰田的销量就实现了稳步增长，而东风日产也在积极调整产品结构，推出更符合市场需求的新车型。

要说合资品牌中最让人眼前一亮的，还得属起亚。在其他合资品牌还在苦苦挣扎的时候，起亚却用一份亮眼的财报宣告了自己的强势回归。2024年，起亚全球销量接近309万辆，创历史最高年销售纪录，营业利润更是高达634亿元人民币，创历史新高。在中国市场，起亚也表现出了强劲的增长势头，销量同比增长近50%。这不禁让人好奇，起亚到底是怎么做到的？难道合资品牌真的还有机会？

要回答这个问题，我们不妨从起亚的“逆袭”之路入手，看看它到底做了哪些改变，才能够在竞争激烈的中国市场站稳脚跟，甚至实现反超。

也是最关键的一点，就是起亚对中国市场的态度。很多合资品牌之所以在中国市场遭遇困境，很大程度上是因为它们对中国市场的变化不够敏感，仍然抱着“高高在上”的心态，不愿意真正了解中国消费者的需求。而起亚则不同，它从一开始就明确了“在中国，为中国”的战略，把中国市场放在了战略高度，并且真正把中国消费者放在了心上。

这种“以用户为中心”的理念，体现在起亚的方方面面。比如，在产品研发上，起亚会充分考虑中国消费者的喜好和使用习惯，推出更符合中国市场需求的新车型。在营销策略上，起亚也会积极与中国本土文化相结合，推出更接地气的营销活动，与中国消费者建立更深层次的情感连接。

当然，光有态度还不够，还得拿出真本事。起亚的“逆袭”，还得益于它在渠道、品质和技术等方面的全面升级。

在渠道方面，起亚没有固步自封，而是积极拥抱变革。它一方面深化与大型经销商集团的合作，提升销售网络的覆盖范围和服务质量；另它还创新性地推出1S独立授权店模式，进一步拓展了销售渠道。更重要的是，起亚还与京东养车、天猫养车等平台达成战略合作，发力售后服务市场，为用户提供更便捷、更周到的服务。

在品质方面，起亚始终坚持全球统一的品质标准，用可靠的产品赢得用户的信任。它拥有完善的品质管理体系，覆盖产品全生命周期，从零部件采购到生产制造，再到售后服务，每一个环节都精益求精。正是这种对品质的坚守，让起亚在激烈的市场竞争中脱颖而出，赢得了良口碑。

在技术方面，起亚也在不断创新，积极布局未来出行。它不仅推出了UNI WHEEL等颠覆性的创新技术，还积极研发L4级自动驾驶技术，力求为中国消费者带来更智能、更便捷的出行体验。更重要的是，起亚还与中国本土企业合作，深化本土化研发，以更好地满足中国消费者的需求。

这些改变，让起亚在中国市场重新获得了活力，也让它在激烈的市场竞争中站稳了脚跟。当然，起亚的“逆袭”之路并非一帆风顺，它也面临着许多挑战。比如，如何更好地适应中国市场的变化，如何更好地满足中国消费者的需求，如何更好地提升品牌影响力等等。但只要起亚能够坚持“在中国，为中国”的战略，不断创新，持续提升，相信它一定能够在中国市场取得更大的成功。

说起中国车市，这几年最大的变化莫过于新能源汽车的崛起。造车新势力们如同雨后春笋般冒出来，比亚迪、蔚来、小鹏、理想…个个摩拳擦掌，想要在这片蓝海中分一杯羹。面对这股浪潮，传统汽车厂商们也纷纷转型，推出自己的新能源车型。

转型并非易事。对于很多合资车企来说，新能源转型之路充满了挑战。技术积累不足、产品迭代缓慢、品牌形象老化…这些问题都阻碍了它们前进的步伐。有些合资车企甚至直接选择了放弃，将重心转移到其他市场。

但也有一些合资车企选择了迎难而上，积极拥抱新能源。它们加大研发投入，推出更符合市场需求的新能源车型；它们调整营销策略，积极与中国消费者互动；它们甚至与中国本土企业合作，共同开发新能源技术。

起亚就是其中的佼佼者。它不仅推出了多款新能源车型，还积极参与中国本土的智能网联生态建设。比如，起亚与百度合作，共同开发智能车联系统；它还与滴滴合作，推出定制化的网约车服务。

这些举措，让起亚在中国新能源汽车市场逐渐站稳了脚跟。当然，与比亚迪、特斯拉等头部品牌相比，起亚的新能源销量仍然有很大的提升空间。但考虑到合资品牌的固有劣势，起亚能够取得这样的成绩已经殊为不易。

除了新能源，智能化也是未来汽车发展的重要方向。自动驾驶、智能座舱、车联网…这些技术正在深刻地改变着人们的出行方式。面对这股智能化浪潮，合资车企同样面临着挑战。它们需要尽快掌握智能化技术，并且将其应用到自己的产品中。

在智能化方面，起亚也走在了合资品牌的前列。它不仅推出了搭载L2级自动驾驶辅助系统的车型，还积极研发L3级甚至更高级别的自动驾驶技术。起亚还在智能座舱和车联网方面进行了大量的投入，力求为用户提供更智能、更便捷的出行体验。

当然，智能化转型并非一蹴而就。对于合资车企来说，它们需要克服技术积累不足、研发周期长等困难，才能在智能化竞争中占据优势。但只要它们能够坚持创新，持续投入，相信它们一定能够在智能化时代有所作为。

中国市场是全球竞争最为激烈的汽车市场。在这里，不仅有自主品牌、合资品牌，还有来自世界各地的豪华品牌。想要在中国市场立足，就必须具备强大的竞争力。

对于合资车企来说，它们需要充分发挥自身的优势，并且不断学习中国本土企业的先进经验。比如，它们可以学习自主品牌的快速迭代能力，缩短产品研发周期；它们可以学习自主品牌的营销策略，更好地与中国消费者互动；它们还可以学习自主品牌的创新精神，不断推出更符合市场需求的新产品和新服务。

当然，中国市场也在不断变化。消费者对于汽车的需求越来越多样化，他们不仅关注价格、性能，还关注设计、品牌、服务等等。面对这种变化，合资车企需要不断调整自己的战略，以适应市场的需求。

起亚在这方面做得就比较出色。它不仅在产品上不断创新，还在服务上不断提升。比如，它推出了“无忧服务”计划，为用户提供全方位的售后保障；它还开设了“起亚之家”体验中心，为用户提供更沉浸式的品牌体验。

这些举措，让起亚在中国市场赢得了良好的口碑。当然，要在中国市场取得长期的成功，还需要付出更多的努力。合资车企需要不断学习、不断适应、不断创新，才能在这个竞争激烈的市场中立于不败之地。

总结一下，合资车企并非没有未来，但它们需要积极拥抱变革，才能在竞争激烈的中国市场站稳脚跟。它们需要真正了解中国消费者的需求，推出更符合市场需求的新产品和新服务；它们需要积极拥抱新能源和智能化，加快转型步伐；它们需要充分发挥自身的优势，并且不断学习中国本土企业的先进经验。

以起亚为例，它的“逆袭”并非偶然，而是源于对市场趋势的深刻洞察，对用户需求的精准把握，以及对自身优势的充分发挥。起亚的表现充分说明，合资品牌只要找准方向，积极转型，仍然可以在中国市场大有作为。

根据中国汽车工业协会的数据，2024年中国汽车市场销量达到3016.1万辆，同比增长12%。其中，新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%。这些数据表明，中国汽车市场仍然充满活力，并且新能源汽车市场潜力巨大。

对于合资车企来说，抓住新能源汽车市场机遇至关重要。它们需要加大研发投入，推出更具竞争力的新能源车型；它们需要加快充电基础设施建设，提升用户体验；它们需要积极与中国本土企业合作，共同开发新能源技术。只有这样，它们才能在新能源汽车市场占据一席之地，并且实现可持续发展。

中国汽车市场正在经历一场深刻的变革。在这场变革中，有的企业黯然离场，有的企业逆势增长。合资车企能否抓住机遇，成功转型，将直接决定它们的未来。而起亚的“逆袭”，无疑为其他合资品牌提供了一个参考样本。相信在不久的将来，我们将会看到更多合资车企在中国市场焕发出新的活力。